私は戦争では、敵の線を遅らせるいくつかの方法があります。 何世紀にもわたって選択はそれらを回避することでした、それは貴重な時間、資源とお金を浪費するか、あるいはそれらを通り抜けること、それは結局あまりにも多くの血を要します。 戦術家はもっと良い方法で天を見ました、そしてそれがありました - 空挺部隊。

「私たちはかつて戦闘に向かって前進していましたが、今では3台のトラックではなく1機の航空機で64人の敵ラインの背後に追いつくことができます」と述べています。

  • 関連:武器インサイダー:FNのSea deFNderマシンガン
  • 関連:エリートの銃:伝説の第82空挺

空から落ちる高度に訓練された兵士、空挺部隊の導入は、第二次世界大戦の初めから戦場を変えました。 「あなたが空挺部隊を見たとき、あなたは彼がハードコアであることを知っています」とGobbleは言いました。 「彼は過激になるだろう、そしてあなたの論理は、もし彼が飛行機から飛び出して戦闘に行こうとしているならば、彼の恐怖率はかなり低い。」

米陸軍の歴史的文書によると、第一次世界大戦でのトレンチ戦の経験を受けてケリーで提案し、それを実証した米陸軍のビリー・ミッチェル総司令官にパラシュートで兵士を落とすという考えがさかのぼることができる。テキサス州サンアントニオのフィールド。 米陸軍は、6人の兵士がマーティン爆撃機からパラシュートで落下し、安全に着陸し、航空機から出て3分以内に武器を組み立てて地上での行動の準備ができたと述べた。

いい考えでしょ? 当時ではなく、当時ではありません。 米軍の文書によると、デモに参加した米国当局者は空挺部隊の考えを却下したが、明らかに全会一致の決定ではなかった。 しかし、ドイツ人とソビエトは感銘を受けました。 第二次世界大戦の初期段階では、ドイツ軍は空挺部隊を使用していたため、アメリカ軍が様々な段階に追いついて追いつくことに成功しました。空挺部隊訓練プログラム。 このように、1942年5月15日、アメリカ陸軍空挺学校は正式に結成されました、そして、アメリカ軍はそれ以来ずっとパラシュートによって兵士を落としていました。

空中に行く

今日、米軍の第一次大隊、第507パラシュート歩兵連隊がジョージア州フォートベニングで米軍の空挺基本コースを運営しています。 学校は3週間の長さで、同時に同じ基本的な訓練プログラムで一緒にアメリカと外国の軍隊から役員と入隊した男性と女性の両方を結合します。

「ジャンプウィークの間に、候補者は成功裡に完了しなければなりません…C-130またはC-17航空機のどちらかからの高度1, 250フィートからの5つのジャンプ。」

最初のセッションは「グラウンドウィーク」として知られていて、そこで生徒は空中兵士であることの基本を学びます。 しかし、まず最初に、すべての学生、男性または女性、そしてあらゆる軍の支部から、17歳から21歳までのグループの陸軍体力テスト(APFT)に合格する必要があります。 Gobbleによると、ジャンプスクールは精神的にも肉体的にも学生に負担をかけるので、ピークの体力は学校を通ってそれを達成し、彼らの部隊で効果的な空挺部隊であるために不可欠です。 フィットすることに加えて、学生は地上週の間に模擬ドア、34フィートのタワーと横方向のドリフト装置で練習します。 Gobbleによると、ジャンプスクールを辞退するほとんどの学生は、高いフィットネス水準のため、またはトレーニングを把握できないために、最初の週にそうします。

米空軍が切望しているグリーンベレー帽を身につけるための探求を続ける前に、空軍学校を修了することを要求された空軍基礎コースの学生、米陸軍第一中尉セルジオビジャレアルは言った。 Villarrealは、すべてのトレーニングが落下傘兵になる方法まで同じであるにもかかわらず、役員としてプログラムを通過することは、あなたが学生の地位にあるという理由だけでリーダーシップが停止しないため、少し難しいことを意味します。 「役員として、他の人と同じように初めて何かをする方法を学んでいますが、今はそれも担当しています。 あなたは最初に準備をしなければなりません。」

2週目は「タワーウィーク」として知られています。ここでジャンプスクールの候補者は、スウィングランダートレーナー(SLT)、34フィートのタワーからの大量降車の手順、250フィートのタワーからパラシュートを操作する方法を習得する必要がありますプライムタイムに進むためのすべての体力トレーニングの要件
または「ジャンプウィーク」として知られているもの。

ジャンプウィーク

ジャンプウィークの間に、候補者はC-130またはC-17の航空機から1, 250フィートの高度から1、2ではなく5回のジャンプを成功裡に完了しなければなりません。 Gobble氏によると、学生の最初のジャンプは通常、技術的には彼または彼女の最高のジャンプになるでしょう。 「生徒が最初と最後にジャンプするのは、最も危険です」とGobbleは語っています。 Gobble氏は、次のように述べています。

ビジャレアルは、最後のジャンプが彼にとって最も難しいと述べた。 「我々の最後のジャンプは、およそ90ポンドである戦闘負荷で行われます、そして、それは厄介です」と、彼は言いました。 "私の最初のジャンプで私は私のパラシュートが開いたことをうれしく思いました、そして私は飛行機から降りることの基本に集中しました。"

Gobbleによると、理想的な空挺部隊候補者は、細部に注意を払い、彼らの過ちから学び、絶対にここにいたいと思う人々です。 「ここにいたくないのであれば、それはすぐにわかります」とGobble氏は言います。

2013年1月、フランス軍の第11パラシュート旅団から250人のフランス空挺部隊がティンブクトゥの街を占領するためにマリ北部に飛び乗ったときに、空挺部隊が最後に知られていた。 そして、アメリカ陸軍の空挺コースのおかげで、私達の戦士達は必要ならば一瞬のうちに空から充電する準備ができています。