米空軍は、一部のA-10 Thunderbolt IIに捜索救助活動を強化するように設計されたアップグレードを提供した、とサービスは発表した。

LARS V-12と名付けられた新しい軽量空中回収システムは、A-10パイロットが地上の人々とより効果的に通信することを可能にします。 ダウンしたパイロット、救急隊員と共同ターミナル攻撃コントローラーを考えてください。 このシステムはパイロットに地上要員のGPS座標を与え、彼らが音声またはテキストで話すことを可能にする、とプレスリリースは言う。

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過去3ヵ月間で、第309の航空機保守と再生グループ(AMARG)の技術者は、アリゾナとジョージアのデイビス - モンサン空軍基地とムーディ空軍基地に割り当てられた19 A-10 C Thunderbolt IIにLARS V-12システムを設置しました。それぞれ。

「この緊急の運用上のニーズは、2016年8月に発生しました」と、309th AMARGの代理取締役Timothy Greyは声明の中で述べています。 「航空戦闘司令部とA-10計画局は、AMARGが16機を完成させることができるかどうか私に尋ねました(12月16日)。 私は言った、「絶対に!」 Team AMARGがこの大規模な物流の課題に取り組み、生産機械を構築し、設備、人員、設備、道具を見つけ、材料キットを作成して要件を実行するのは素晴らしいことでした。」

「A-10パイロットは、戦闘捜索救助の役割を非常に真剣に受け止めています」と、第354戦闘隊の司令官でA-10パイロットのライアン・ハイド大佐中佐は付け加えました。 「これはほんの1つのツールですが、それらを安全に米国の土壌に戻すのに役立ちます。」

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Stars and Stripesによると、Fairchild Republicによって製造され、40年前に実用化されたA-10はもともと廃棄され、F-35に置き換えられていましたが、イスラム国家との闘いにおいて有用なツールとなりました。シリアとイラクで。 実際には、2月の防衛長官Ash Carterが空軍は2022年まで「イボイノシシ」としても知られる航空機を引退させないだろうと言っていたので、実に有用でした。

A-10はGAU-8アベンジャー30mm砲を特徴としており、低空飛行を得意としています。